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系列：YH1029 輪胎螺栓分布圓：中190/中203.2/中222.25 輪胎螺栓規(guī)格：6-M18X1.5 制動(dòng)形式：鼓式 制動(dòng)器規(guī)格：中310X100 前軸形式：工字梁 主銷內(nèi)傾角：7°

2他免維護(hù)前橋選擇原因: 消除因?yàn)檩S承調(diào)整帶來的失效問題 延長的維護(hù)間隔及更長的質(zhì)保 零部件質(zhì)量提升，耐久可靠 可維護(hù)，且維護(hù)方便快捷

后橋端面距 1455mm 后橋形式 縱置主減后橋 板簧距 1024mm 輪胎螺栓/分布圓直徑 5×M12×1.5/Φ114.3mm 額定載荷 1500Kg 速比 5.286 主減偏置 下偏置25mm，右偏置20mm 主減連接法蘭尺寸 止口Φ50，深4mm，連接孔4×Φ10.2mm，分布圓Φ89mm 制動(dòng)器 Φ260×42mm 分泵直徑Φ25.4mm

電動(dòng)四輪車作為一種新型的代步工具， 由于其在節(jié)能環(huán)保等方面的卓越表現(xiàn)，使其越來越受到大眾的喜愛。 那么它的前橋與普通的盤式汽車前橋是否一樣呢？電動(dòng)四輪車前橋 的基本構(gòu)造及功能。電動(dòng)四輪車前橋作為電動(dòng)四輪車的主要構(gòu)成部分， 它首先要承受住車身重量帶來的壓力，以及在行駛中產(chǎn)生的沖擊力， 這就要求四輪車的前橋要具有足夠的強(qiáng)度和減震性能； 其次它還扮演者車輪定位的角色， 所以它還應(yīng)具有高度精密的特性。