- [媒體報道]熱烈祝賀義和車橋公司連續(xù)十五年榮獲“中國機械500強”榮譽稱號2017年09月18日 07:59
- 2017年8月22日，2017年“全球制造商峰會”暨“中國機械500強研究報告”發(fā)布會在北京舉行。諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 會議報告數(shù)據(jù)顯示，中國機械500強企業(yè)2016年的銷售收入總計為89441.98億元，比上年增加了6.37%，增速比上年上升了2.22%。從機械500強的行業(yè)分布來看，穩(wěn)居榜首的為交通運輸設備制造業(yè)，
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- [行業(yè)新聞]內部管理控制 歐洲品質保證 優(yōu)質的車橋廠家為您服務2017年09月18日 07:55
- 作為國內較大的輕卡汽車前橋生產基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強國際合作，累計投入技改資金1億余元，使產品質量、試驗方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。 公司生產的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進行了測試，通過對比歐洲產品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術標準、工藝標準、質量標準、檢驗檢測標準的升級及工程技術人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經過外國專家面對面的現(xiàn)場指導和各級員工的不間斷跟蹤學習。對于汽車前橋質量記錄的規(guī)范，質量記錄表
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- [行業(yè)新聞]一個用德國標準來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05
- 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經持續(xù)了將近兩年的時間，我相信每一名參與過汽車前橋項目合作過程的人都有一個共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經常說的一句話，意思是讓我們行動起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對于工作的態(tài)度。德國專家的嚴謹、專注、專業(yè)、奉獻，值得我們每一個人學習。 在如此嚴峻的經濟形勢下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請世
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- [行業(yè)新聞]強強聯(lián)手只為給市場一個滿意的車橋2017年09月15日 08:01
- 義和車橋公司與山東理工大學自2014年建立產學研合作關系已來，雙方合作成立汽車車橋工程研究中心，并在2016年5月份山東理工大學60年校慶之際，捐贈50萬元，在山東理工大學設立“義和車橋”助學金，同時與山東理工大學汽車工程學院簽訂了工程碩士培訓協(xié)議，擬培養(yǎng)30名車輛工程方面的研究生，建設一支強有力的技術人才隊伍，推動義和公司轉型升級大發(fā)展。 下一步，我們將繼續(xù)在國際、國內合作及人才培養(yǎng)方面下大力度，與德國泰明頓摩擦片公司、勃蘭姆斯基摩擦片公司、土耳其
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家內部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58
- 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級配套體系，銷售業(yè)務的特點為一定期間內客戶與供應商的供需關系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準時制生產，要求按照指定的時間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準確度直接影響到生產計劃的制定和準時發(fā)貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產計劃制定的依據(jù)是庫存、預測和銷售訂單。銷售人員應隨時了解庫存和生產狀況。同時提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證
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- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52
- 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經營方針，通過開展國際化合作，引進高端技術和先進工藝，降低汽車前橋生產成本，提升產品質量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實基礎，以更好地為商用汽車提供高質量的車橋產品。 面對國內日趨嚴峻的市場經濟形勢，義和車橋公司穩(wěn)中求進，2017年1-8月份車橋總成總產量70萬架，實現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質保量為汽車市場提供產品的同時，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實現(xiàn)
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- [行業(yè)新聞]商用車橋廠家產能管理解決方案2017年09月14日 07:48
- 每一個企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預測需求所制訂的計劃是否可行，需要經過能力評估來判斷。當汽車前橋生產能力不足時，可以通過加班、增加人手、增加設備、外協(xié)等手段來擴展能力。通過能力需求管理可以保證計劃的順利實施，消除趕工和待工。用友ERP 產能管理系統(tǒng)可以按工作中心計算資源能力，確保有足夠的生產能力以滿足企業(yè)的生產需求。車橋廠家對生產能力的管理有三個主要的層面： 資源需求計劃RRP：針對汽車前橋中長期計劃進行資源評估的工具。它可以用于評估現(xiàn)有資源能否滿足一個中長
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- [行業(yè)新聞]蒙派克車橋制動方向盤抖動故障解決方案2017年09月13日 08:58
- 據(jù)鄭州恒遠汽車銷售服務公司反饋，一輛蒙派克E級車緩制動時方向盤抖動厲害，服務站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強烈并訴于當?shù)孛襟w。 因此，服務站申請汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質量部長與福田汽車廠商改科李科長，以及福田研究院李所長到達現(xiàn)場試駕，該車緩制動時手扶方向盤震動明顯，隨著制動頻次上下波動，現(xiàn)場采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調整車身高度、四輪定位、更換方向機及拉桿總成等措施均無效果，我們提出更換推力桿橡膠套。 如圖所示
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- [行業(yè)新聞]【以質量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動2017年09月13日 08:55
- 近期，市場上出現(xiàn)質量問題特別多，汽車前橋質量信息平臺反饋的質量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實質量誓詞專題會議，由義和車橋公司馬總就質量誓詞如何落實、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對質量誓詞的落實，首先是明確質量職責。不論生產、技術、質量系統(tǒng)都要明確質量職責，每個人都要列出自己的質量職責是什么，對質量哪些事項負責，三天之內報到質量管理部，由質量管理部負責分別匯總出各系統(tǒng)的質量職責有哪些，怎么落實，怎么考核。 2、強化質量的考核，完善質量激勵制度。市
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- [行業(yè)新聞]大市場環(huán)境下車橋廠家的管理難點分析2017年09月13日 08:52
- 車橋企業(yè)在汽車工業(yè)的供需鏈中處于中間環(huán)節(jié)，銷售受到上游主機廠的制約，不得不跟隨主機廠生產計劃的變動而調整生產計劃，同時原料的供應又受下游供應商的影響。在這種生產模式下，業(yè)務的主要需求可以概括為與主機廠計劃協(xié)同問題。車橋廠家的生產計劃一般是按整車廠的配套計劃而制訂，由于市場變化莫測整車廠的需求波動大缺乏有效的客戶協(xié)同手段，使車橋廠家生產計劃的可執(zhí)行性差。因此如何有效的應對客戶的需求變化減少預測的偏差與客戶實時保持計劃協(xié)同是車橋企業(yè)計劃體系必須解決的難題。 “準
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- [行業(yè)新聞]我國為什么不全面推行商用汽車中置軸掛車橋？2017年09月12日 08:30
- 中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會秘書長左新宇表示，無論是中置軸轎運車橋還是貨運列車橋，在歐洲都占據(jù)著非常重要的地位。同時，歐洲專業(yè)化、模塊化運輸起步較早，已形成了一套相對成熟的模式和標準，因此目前我國中置軸車輛的推廣基本采用和借鑒了歐洲模式。 根據(jù)GB1589-2016的分類，中置軸掛車橋并不屬于半掛車或者全掛車，而是被獨立區(qū)分出來的車型。只是中置軸掛車與全掛車構造原理大致相同，均屬于牽引桿掛車的序列而已。 對于中置軸掛車橋為何遲遲沒有打開中國市場，這與我國之前的相關政
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- [行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28
- 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產計劃、物料需求計劃和車間作業(yè)計劃所組成的計劃管理體系，簡單有效的方法就是引進用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫存縮短產品生產周期、采購周期嚴格控制交貨期快速響應客戶需求提高售后服務水平及時準確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實現(xiàn)物流、資金流、信息流的實時、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實現(xiàn)。 體現(xiàn)對整個供應鏈資源進行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經不是單一企
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- [行業(yè)新聞]義和車橋廠家內部轉型升級之技師代檢2017年09月12日 08:13
- 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時率已經能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實現(xiàn)了減員增效的目標。 為進一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達到100為目標，繼《技師
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- [行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26
- 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。 通過懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅動方式的不同車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。支持橋屬于從動橋其基本組件為實心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬向節(jié)等轉向機構。驅動橋和轉向驅動橋屬于主動橋除支撐作用外還負責向車輪傳遞發(fā)動機的動力其制造方式上也與從動橋有較大的區(qū)別實心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?/dd>
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- [行業(yè)新聞]做好標桿學習，提高汽車前橋制動盤加工精度2017年09月11日 08:22
- 制動盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關鍵零部件，其加工質量直接影響到整車的制動性能。因此，各主機廠對制動盤精度標準很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內。 前期，新能源乘用車橋分廠制動盤精車后粗糙度只能達到2.0~4.0之間，根本無法滿足主機廠的質量標準。為此，主機廠多次要求整改。為滿足主機廠要求，分廠計劃將制動盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來的制動盤精度雖然能滿足主機廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費用比
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- [行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質量是整個汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57
- 2016年8月5日，因義和公司生產的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導致漆膜脫落，產品無法正常出廠，造成主機廠停線，引起主機廠的強烈抱怨。該問題再一次敲響了質量警鐘，需要全員進行反思。 在問題發(fā)生后，車橋廠領導協(xié)調， 組織技術、質量、生產以及油漆供應商進行多次驗證，選取方案，解決此問題。8月9日，主機廠領導針對該問題到我公司進行突擊檢查，對我們采取的措施表示滿意。 在此時，當我再次面對公司質量誓詞時，體會尤為深刻。“質量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq
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- [行業(yè)新聞]義和公司汽車前橋項目技術創(chuàng)新之一2017年09月08日 09:49
- 一體式鑄鋼鋼板托的應用 目前，輕卡汽車前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來滿足主機廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結構的生產工藝為：鋼板托與前軸管焊合銑鋼板托平面擴中心孔焊鋼板托墊板銑墊板平面中心孔倒角，目前的結構不僅重量大，而且生產工序多，整套工序下來共計耗時3.1小時。 附改進前后結構圖 鑒于目前結構重量大且存在工藝浪費，經過車橋技術項目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產工藝簡化為：鋼板托與前軸
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- [行業(yè)新聞]優(yōu)異的物流系統(tǒng)讓車橋產品運輸事半功倍2017年09月07日 08:15
- 一個企業(yè)工位器具、物料裝載容器和物流設備的狀況反映了生產物流系統(tǒng)和效益水平，也反映了該企業(yè)的基礎管理水平。在義和車橋有限公司，產品種類較多，不便對全部產品進行標準化、單元化裝箱轉運，但可對部分體積、形狀、重量合符的零部件進行工位器具整合。 因為標準的工位器具，適用性強，可以回收反復使用，從而減少許多工位器具的投入費用。我們盡量簡化搬運作業(yè)，減少搬運環(huán)節(jié)原則物料的搬運不僅要有科學的設備、容器，還要有科學的操作方法，使搬運作業(yè)盡量簡化，環(huán)節(jié)盡量減少，提高生產物流體系的物流可靠性
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- [行業(yè)新聞]為員工服務的商業(yè)理念成就義和車橋放心品牌2017年09月07日 08:10
- 在我們義和車橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績效管理的價值。即經理人和員工應當共同工作，如團隊伙伴一般，兩人均對員工的績效水平負責。具體而言，要做好以下三點：一是從關心和建立信任開始；二是有效績效管理的三個關鍵點；三是共同收獲。 人們常說：伙伴關系從建立彼此信任的關系開始。當員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時候，他們也會反過來支持企業(yè)。企業(yè)要關心員工。要坦誠地對待他們。要幫他們樹立責任心。要讓他們獨立
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- [行業(yè)新聞]嚴格控制化學成分 從源頭上控制車橋產品質量2017年09月07日 08:06
- 汽車前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動鼓的材質大多數(shù)會用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當量碳當量高易產生石墨漂浮，但過低又易產生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當量接近共晶點。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點右移至4.6％--4.7％。有人認為，控制碳當量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3
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