- [行業(yè)新聞]乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)2017年10月23日 07:56
- 公司轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā)，為乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)奠定基礎(chǔ)。 對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產(chǎn)品性能質(zhì)量，保證分廠的乘用車橋產(chǎn)
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- [義和動態(tài)]并購重組 全面打造義和車橋汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2017年10月20日 07:54
- 我們通過并購與重組山東恒大汽車內(nèi)飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴(kuò)大了產(chǎn)品種類，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展了新市場，也吸收了一批管理型、技能型人才進(jìn)入我們的義和車橋團(tuán)隊，為義和車橋公司未來的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤增長點。 在即將過去的2017年里，我們的車橋產(chǎn)品不斷升級，銷售收入、利稅、利潤都有較大幅度的增長，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧嗽S多驕人的業(yè)績和豐碩的成果，但是，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識到，2018 年市場競爭將更加殘
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- [行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大運、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點。 正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大
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- [行業(yè)新聞]物流優(yōu)化，實現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長，給物流周轉(zhuǎn)、庫存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對前橋、后橋、轉(zhuǎn)向拉桿、騎馬螺栓等各生產(chǎn)單元的物流進(jìn)行改善。 根據(jù)車橋產(chǎn)品工序數(shù)量、 加工設(shè)備情況，將目前的一字線，調(diào)整為U 型線或L型線，縮短設(shè)備間距離，能合并采用1人多機(jī)的采用1 人多機(jī)。前橋總成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)工位器具進(jìn)行改進(jìn)，取消原來的周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)架等工位器具，在相鄰工序
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- [行業(yè)新聞]設(shè)備升級換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量2017年10月19日 08:06
- 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購進(jìn)韓國斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工操作，實現(xiàn)了單獨產(chǎn)品由單獨的設(shè)備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和穩(wěn)定性，目前設(shè)備已投入生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量較好。 汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)銷加工的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項目，成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產(chǎn)品，汽車前橋分廠技術(shù)
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- [行業(yè)新聞]長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04
- 2017年7月份，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵、艱難的一步。 隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長的同時，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識越來越高，國家對環(huán)境保護(hù)也越來越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。因此，環(huán)衛(wèi)項目有著很大的市場，就看誰能從這塊蛋
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- [行業(yè)新聞]定制化車橋將成為未來發(fā)展的趨勢2017年10月19日 08:00
- 憑著對汽車車橋幾十年的認(rèn)識和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機(jī)橋、電動車前后橋、U型螺栓等多個領(lǐng)域，成為名副其實地跨界經(jīng)營，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。 其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產(chǎn)品研發(fā)無疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個完善
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- [行業(yè)新聞]義和車橋下一個目標(biāo)是定制化 小批量 多元化2017年10月18日 08:24
- 義和車橋公司總部也對車橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?，國?nèi)特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國內(nèi)這一領(lǐng)域的增長速度減緩，但仍無法掩蓋其持續(xù)增長的態(tài)勢，這為義和車橋同樣帶來了潛在的發(fā)展空間。 近期，受國內(nèi)材料和精加工技術(shù)的限制，國內(nèi)的車橋制造工藝與世界先進(jìn)水平存在一定差距，而義和車橋則通過技術(shù)和人才引進(jìn)，逐步在產(chǎn)品一致性和可靠性上拉開與國內(nèi)競爭對手的差距。雖然不少商用汽車及工程機(jī)械企業(yè)擁有車橋業(yè)務(wù)，但大都屬于大批量、通用化的產(chǎn)品，缺少特
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- [行業(yè)新聞]馭菱用麥弗遜式獨立懸掛怎么維修2017年10月18日 08:18
- 麥弗遜式獨立懸掛屬于獨立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅(qū)動，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式獨立懸掛具有以下優(yōu)點：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。 針對市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥
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- [行業(yè)新聞]特種車車橋需求逐漸加大2017年10月18日 07:54
- 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對特種車橋這種產(chǎn)品在國內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來發(fā)展方向深深思考的機(jī)會，以及目前國內(nèi)市場形勢下，各種作業(yè)類型變繁瑣，且同類車橋市場缺乏。 國內(nèi)特種車輛和工程機(jī)械市場逐步走向加速發(fā)展的大背景，特種車橋的需求才逐步擴(kuò)大，車橋廠家也因此在整個義和車橋有限公司內(nèi)部逐步由默默無聞開始嶄露頭角，用市場表現(xiàn)這個強(qiáng)有力的證據(jù)證明了自己成為主營業(yè)務(wù)的地位。但受制于投入不足，義和車橋的產(chǎn)能不能
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- [行業(yè)新聞]電動車前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng)2017年10月17日 08:35
- 由于車橋在噴涂過程中一直處于運動狀態(tài)，噴涂機(jī)器人在噴涂過程必須與車橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過編碼器實時檢測鏈速變化并把數(shù)值傳送給車橋噴涂機(jī)器人控制器，通過專用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動作隨鏈速的加快或減慢，始終保持機(jī)器人噴槍與車橋的同步運行，當(dāng)檢測到輸送鏈鏈速異?；蛲Ｖ箷r，機(jī)器人系統(tǒng)自動停止工作并聲光報警。該系統(tǒng)是由機(jī)器人輸送鏈跟蹤軟件、編碼器線路板、旋轉(zhuǎn)編碼器、同步連接器及電纜組成。 由于車橋的品種很多，需要在涂裝線上進(jìn)行混流生產(chǎn)，車橋噴涂機(jī)器人在噴涂作業(yè)前必須知
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- [行業(yè)新聞]電動車前后橋產(chǎn)品對標(biāo)分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據(jù)市場需求，針對車橋產(chǎn)品對標(biāo)，汽車前橋分廠建立了產(chǎn)品對標(biāo)分析室，制定了對標(biāo)分析改進(jìn)計劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產(chǎn)品，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車橋產(chǎn)品、乘用車獨立懸掛產(chǎn)品，對各個車橋廠家的產(chǎn)品剖開后進(jìn)行對標(biāo)分析，從工藝、結(jié)構(gòu)、材料、硬度、尺寸上進(jìn)行對標(biāo)，形成車橋產(chǎn)品對標(biāo)分析報告，找出差距，提升產(chǎn)品質(zhì)量。 同時，及時了解車橋行業(yè)動向，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，汽車前后橋用的轉(zhuǎn)向橫直拉桿總成，由我公司自行研發(fā)生產(chǎn)，對標(biāo)上海倫福德接頭結(jié)構(gòu)，成立&ld
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級就必須與國際接軌2017年10月17日 08:28
- 為加快義和車橋公司轉(zhuǎn)型升級，推動車橋產(chǎn)品與國際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，迎接國際競爭，公司在2015 年4 月與德國艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作，其目的就是推動車橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級、檢驗試驗方法的提升、培養(yǎng)專業(yè)化人才。通過德國專家兩年的指導(dǎo)，公司取得了非常顯著的效果，在德國專家的指導(dǎo)下，我們知道了如何去制定車橋制作標(biāo)準(zhǔn)，如何根據(jù)車橋零部件的檢測試驗結(jié)果去優(yōu)化完善工藝，知其然并且知其所以然，通過消化吸收德國專家傳授的知識，目前已經(jīng)制定了11 項義和標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵
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- [行業(yè)新聞]車橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02
- 車橋作為汽車的關(guān)鍵零部件，由于其外形復(fù)雜，國內(nèi)車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點被暴露出來，嚴(yán)重制約了車橋生產(chǎn)，如何提高車橋噴涂質(zhì)量和生產(chǎn)效率，提升環(huán)保性能，就成為車橋生產(chǎn)廠家急需解決的問題。 噴涂機(jī)器人作為當(dāng)前先進(jìn)的自動噴涂設(shè)備，其靈活的腕部結(jié)構(gòu)和對噴涂工藝的精確控制，在設(shè)備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復(fù)雜外表面自動噴涂問題的重要設(shè)備，因此，我們針對車橋噴涂工藝
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- [行業(yè)新聞]模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車橋交付進(jìn)度2017年10月16日 07:58
- 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具，也就是通常人們所說的模子。車橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來毛坯，再進(jìn)行精加工而成，就需要其具有高效、節(jié)材、成本低、保證質(zhì)量等一系列優(yōu)點。 在80年代初期，國外一些汽車車橋廠家就開始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系統(tǒng)，使整個生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由18周縮短為6周。目前我國已有許多車橋廠家采用模具三維技術(shù)，取得了豐富的經(jīng)驗和技巧，使
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作2017年10月16日 07:52
- 設(shè)備日檢制度的要求公司級有車橋公司級日檢，分廠有前橋分廠級日檢。分廠級的設(shè)備日檢不到位，要詳細(xì)要認(rèn)真，把每天的設(shè)備日檢落實到實處。特種設(shè)備的檢測與維護(hù)。汽車前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個很典型的案例。空壓機(jī)以前的保養(yǎng)都是例行的保養(yǎng)，而此次失火是因為線路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養(yǎng)外，動力部要牽頭對汽車前橋分廠全套設(shè)備所有性能進(jìn)行檢查，這涉及到上崗人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在人員流動比較頻繁，在現(xiàn)場操作的時候要做好安全設(shè)備的佩戴。 車橋公司現(xiàn)在的主要的易燃易爆品有油、
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- [行業(yè)新聞]擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌2017年10月13日 07:45
- 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營計劃的各項數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來源于市場，訂單來源于一線，我們各級人員要對市場抱有信心，市場空間很大，要想方法定措施去開拓市場，完成2018年的經(jīng)營目標(biāo)。 義和車橋公司自2012年開始部分實行分廠承包管理，從銷售收入和利潤對分廠的經(jīng)營情況進(jìn)行考核，同時車橋質(zhì)量問題和車橋廠安全問題有否決權(quán)，對于2018年的經(jīng)營計劃，各分廠要在2017年實際完成的基礎(chǔ)上實現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長，業(yè)務(wù)不增長意味著市場的丟失，2018年承包獎要增加業(yè)務(wù)增加否決權(quán)，
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- [行業(yè)新聞]如何維修獨立懸架裝置？2017年10月12日 07:58
- 汽車獨立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多，為了隔震、隔聲，越來越多地車橋廠家采用橡膠節(jié)點。它起到吸收沖擊，減小振動，降低摩 擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過程中，要防止橡膠節(jié)點處被污物或油侵蝕，經(jīng)常保持清潔。 在維護(hù)過程中，要注意檢查這些橡膠件是否有塑性變形，破裂老化等現(xiàn)象。使用過程中要及時更換。螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨立懸架車橋中，特別是前輪獨立懸架中。轎車和微型轎車后懸架中的彈性元件也多用螺旋彈簧，它具有無需潤滑，不怕泥污，布置占用的
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- [行業(yè)新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報2017年10月12日 07:53
- 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動如火如荼的繼續(xù)推進(jìn)，車橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項標(biāo)準(zhǔn)，突出以車橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè)，提升車橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級工作。 加快汽車前橋、后橋分廠信息化、智能化建設(shè)工作，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設(shè)成為現(xiàn)代化、數(shù)字化工廠，對商用車橋分廠前輪轂車間如何建設(shè)成為智能化、自動化車間也在進(jìn)行方案評審。目前我們的勞動力成本是其他東南亞國家的3-5倍，制造成本迫使很多國內(nèi)車橋廠家轉(zhuǎn)型升級，加快自動化推進(jìn)，我們也
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- [行業(yè)新聞]AI時代來臨 三流汽車車橋廠家能否浴火重生？2017年10月12日 07:50
- 我們不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個車企，都曾經(jīng)是基業(yè)長青的典范，他們走過了漫長的歲月，取得了令人肅然起敬的成績。然而，在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？ 傳統(tǒng)汽車巨頭早已意識到危機(jī)迫近，保持著進(jìn)擊的態(tài)勢。歐洲較大的石油公司，2016年營收達(dá)2720億美金的荷蘭皇家殼牌CEO說，他的下一輛車一定會是電動車。電動車價格相當(dāng)于2014年已下跌一半，而且在持續(xù)下跌，更高的電動車滲透率正在成為現(xiàn)實。殼牌，這個油氣巨頭現(xiàn)在正在大肆進(jìn)行電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
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