- [行業(yè)新聞]別拖了車橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11
- 諸城市義和車橋有限公司通過提升產(chǎn)品性價(jià)比，控制研發(fā)、管理及銷售（調(diào)車費(fèi)、促銷費(fèi)等）費(fèi)用，降低可控制造成本及采購成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環(huán)保形勢(shì)下 特種汽車車橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力,同時(shí)不斷創(chuàng)新管理模式，實(shí)施精益運(yùn)營。 1、以價(jià)值為導(dǎo)向，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產(chǎn)品，車橋核心市場：國際國內(nèi)兩個(gè)市場統(tǒng)籌考慮，共平臺(tái)發(fā)展，延長生命周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)能向國際轉(zhuǎn)移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場；轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，從貿(mào)易型向“屬地運(yùn)營+戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54
- 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計(jì)劃監(jiān)控表來看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營和市場風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長更要走向市場，關(guān)注客戶現(xiàn)場的庫存以及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問題，這
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- [行業(yè)新聞]2018下半年車橋市場形勢(shì)不容樂觀2018年06月27日 08:29
- 通過各分廠及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯報(bào)情況來看，公司面臨巨大的成本、利潤壓力，這個(gè)壓力將在7月份更為嚴(yán)峻。壓力主要來自兩個(gè)方面，一是稅率轉(zhuǎn)換，主機(jī)廠已經(jīng)完成對(duì)我們產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，而我們也在5月份完成了大部分供應(yīng)商稅率轉(zhuǎn)換，但是對(duì)于原材料供應(yīng)商不存在稅率轉(zhuǎn)換。二是原材料價(jià)格持續(xù)上升，尤其是鑄件、鑄鋼件，這一影響將在7月份體現(xiàn)出來。2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲,但是我們車橋的終端價(jià)格漲不上去，原材料價(jià)格持續(xù)上升，各分廠要做好賬務(wù)的核算并積極制定有效措施應(yīng)對(duì)。另外，各分廠在核算銷
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01
- 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況，可以看出車橋分廠的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用，建議車橋分廠管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，抓住工作的重點(diǎn)，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛學(xué)習(xí)、敢打硬仗的作風(fēng)，做出更好的成績。 對(duì)于車橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)： 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)。2018年萬元三
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- [行業(yè)新聞]怎樣改善獨(dú)立懸掛來提升汽車底盤舒適度2018年06月25日 07:50
- 汽車駕駛過程中，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來試驗(yàn)，如何改善駕駛舒適度。 從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。 一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛，轉(zhuǎn)向軸通過包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過橡膠塊控制，并通過布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨(dú)立懸掛上的減震器怎么檢測，因?yàn)閺椥詸C(jī)構(gòu)看起來是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨(dú)立前懸架，每個(gè)車輪懸架 (由橫臂等組成)整
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- [行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24
- 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗(yàn)證報(bào)告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機(jī)車橋分廠 1 項(xiàng)：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺(tái)，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲 車橋分廠其他項(xiàng)目未
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- [行業(yè)新聞]義和車橋針對(duì)歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會(huì)2018年06月21日 08:04
- 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場故障判定； 2、車橋技術(shù)部對(duì)9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門必須按照技術(shù)要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場？ 3、對(duì)前期市場發(fā)生的制動(dòng)器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門進(jìn)行培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗(yàn)力度，尤其
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- [行業(yè)新聞]慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評(píng)選2018年06月20日 08:07
- 慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評(píng)選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1、指導(dǎo)思想 義和車橋推選各個(gè)崗位上有能力、有擔(dān)當(dāng)、有技術(shù)、有誠信的紅星工匠，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力弘揚(yáng)工匠精神，激發(fā)廣大黨員職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、強(qiáng)素質(zhì)的積極性。 2、義和車橋評(píng)選對(duì)象及條件 （1）在義和車橋各分廠、部室中各個(gè)崗位工作，業(yè)績突出，對(duì)待本職工作有思想，有創(chuàng)新意識(shí)，掌握關(guān)鍵技術(shù)、絕招絕技，富有創(chuàng)新創(chuàng)造精神和廣泛影響力的黨員、職工。 （2）在義和車橋公
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- [行業(yè)新聞]慶七一活動(dòng)方案---參觀紅色教育基地2018年06月20日 08:00
- 慶七一活動(dòng)方案---參觀紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委 為進(jìn)一步提升義和車橋有限公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，增強(qiáng)車橋企業(yè)發(fā)展精神動(dòng)力和全體員工的誠信意識(shí)，落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來” 口號(hào)精神，特制定此方案。 一、建立黨員、干部誠信建設(shè)檔案 1、義和車橋全體黨員及分廠廠長、職能部門負(fù)責(zé)人，根據(jù)“員工行為八不準(zhǔn)”內(nèi)容簽訂“誠信經(jīng)營、廉潔自律”承諾書，作為黨員、干部誠信評(píng)價(jià)的重要依
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- [技術(shù)問題]前后橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51
- 帶有動(dòng)力的新型前后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)小車，包括小車車體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和小車底盤，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在小車底盤后部上裝有后橋 、后橋車軸3和后驅(qū)動(dòng)橋總成，后驅(qū)動(dòng)橋總成為現(xiàn)有技術(shù)(可以采用臺(tái)州市銀巢車橋有限 公司生產(chǎn)的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋裝在前橋車軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口設(shè)在小車車體的后端上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動(dòng)橋，差速器驅(qū)動(dòng)橋輸出端連接前橋車軸，在小車車
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- [行業(yè)新聞]重型汽車獨(dú)立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16
- 重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成， 其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋 彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉 片的連接方式為兩叉片上設(shè)有在同一軸線上的樞軸安裝孔，樞軸安裝孔內(nèi)設(shè)有樞軸襯套(3)，樞軸(1)的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設(shè)有端蓋(7)， 在樞軸
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- [行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55
- 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起 到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。 重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？ 用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動(dòng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的
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- [行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車車橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)2018年06月13日 08:11
- 電動(dòng)汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點(diǎn)，同時(shí)，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行輕量化的同時(shí)，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動(dòng)力電池在碰撞中受到擠壓時(shí)起火爆炸、安裝點(diǎn)失效等危害。 針對(duì)以上問題，義和車橋有限公司技術(shù)專家通過仿真得到某車型的側(cè)面碰撞結(jié)果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結(jié)構(gòu)件變形模式、電池包安裝點(diǎn)安全性考慮，對(duì)比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結(jié)構(gòu)件作為設(shè)計(jì)變量，應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行輕量化
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- [行業(yè)新聞]汽車獨(dú)立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00
- 義和車橋有限公司針對(duì)雙擺臂式獨(dú)立懸掛進(jìn)行講解，汽車獨(dú)立懸掛如何進(jìn)行檢測和維修 應(yīng)首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動(dòng)鼓同時(shí)卸下。 這時(shí)，可把外側(cè)軸承一起卸下，把內(nèi)側(cè)軸承留在轉(zhuǎn)向節(jié)指軸上。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內(nèi)、外軸承外圈，把油封也一起拆下。 從車架一側(cè)卸下制動(dòng)軟管，把制動(dòng)底板連同制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄一起卸下。 把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，卸下減振器上部的
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- [行業(yè)新聞]什么是電動(dòng)四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25
- 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負(fù)責(zé)將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)四輪車前橋總成主要包括前軸、制動(dòng)器、制動(dòng)鼓、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成。下面請(qǐng)看一張電動(dòng)四輪車前橋總成結(jié)構(gòu)圖： 電動(dòng)四輪車前橋總成常見問題，電動(dòng)車為什么不才有麥弗遜式獨(dú)立懸掛？ 下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動(dòng)汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因?yàn)?/dd>
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- [行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲2018年06月12日 08:19
- 諸城義和車橋有限公司是一個(gè)年產(chǎn)120萬臺(tái)套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動(dòng)四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動(dòng)四輪車項(xiàng)目高效開發(fā)，如果您對(duì)汽車前后橋總成、電動(dòng)四輪車后橋總成感興趣，或者對(duì)諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來廠實(shí)地考察、指導(dǎo)。 2018年1-5月，福田累計(jì)銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計(jì)銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領(lǐng)
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- [行業(yè)新聞]掛車購置稅減半 帶動(dòng)掛車橋市場發(fā)展2018年06月11日 08:29
- 近日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對(duì)購置掛車減半征收車輛購置稅。對(duì)于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個(gè)好消息。 工業(yè)和信息化部對(duì)企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》或者《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識(shí)進(jìn)行核實(shí)，并將核實(shí)的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實(shí)后的減稅標(biāo)識(shí)以及辦理車輛購置稅納稅申報(bào)需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。 針對(duì)國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：
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- [行業(yè)新聞]無級(jí)變速汽車驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20
- 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級(jí)變速的工作原理相類似。 美國無級(jí)變速轎車采用了類似的鏈條式無級(jí)變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。美國栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)轎車的鏈條無級(jí)變速器與斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動(dòng)的布置。 為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動(dòng)，常采用的驅(qū)動(dòng)型式。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。在多橋驅(qū)動(dòng)的情況下，動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器傳給各驅(qū)動(dòng)橋的方式有兩種。相應(yīng)這
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- [行業(yè)新聞]上合即將召開 車橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11
- 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。 汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。 強(qiáng)國之基 民生之本 車橋行業(yè)高效發(fā)展 我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場2018年06月06日 08:02
- 不少行業(yè)內(nèi)的專家會(huì)邀請(qǐng)您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜 首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車橋廠家，這種優(yōu)勢(shì)帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個(gè)年產(chǎn)銷120萬臺(tái)套的廠家，與一個(gè)年產(chǎn)銷12萬臺(tái)套的廠家對(duì)比，哪個(gè)廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。 其次，諸城義和車橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和
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