- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。 市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)下，有車橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場(chǎng)、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來(lái)發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始，重型卡車銷量開(kāi)門紅，并有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。汽車車橋作為卡車的核心總成，其重要性受到越來(lái)越多的關(guān)注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領(lǐng)車橋朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展： （1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類，針對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供特定的產(chǎn)品；（2）輕量化：隨著計(jì)重收費(fèi)和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車發(fā)展的大趨勢(shì)，車橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得以優(yōu)化；（3）高效率：制造高機(jī)械效率的車橋?qū)⒊蔀楦髌髽I(yè)的目標(biāo)，如德納公司的雙速車橋，可提供兩種速比，滿載時(shí)采用大
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- [行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車橋企業(yè)要來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬(wàn) 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn)
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再 只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)，汽車車橋的市場(chǎng)銷售價(jià)格已不再有優(yōu)勢(shì)，采購(gòu)成本也不再有優(yōu)勢(shì)甚至個(gè)別還比同行高，所以說(shuō)對(duì)此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購(gòu)件價(jià)格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價(jià)格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場(chǎng)和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購(gòu)、外協(xié)零部件的影響，營(yíng)銷公司的訂單不能按時(shí)交付。為了不斷提升訂單交付量，采購(gòu)部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸
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- [行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝 高端發(fā)展才是車橋廠家的未來(lái)之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場(chǎng)來(lái)看，商用車高端化已經(jīng)是一個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，高端車的關(guān)注度由此可見(jiàn)，車的高端無(wú)非是通過(guò)各個(gè)零部件來(lái)體現(xiàn)，尤其是三大件來(lái)體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說(shuō)法了，所以，大勢(shì)所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動(dòng)安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無(wú)異于安全性多了一重保障。 隨著未來(lái)市場(chǎng)高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，將
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢(shì) 迎合車橋市場(chǎng)發(fā)展2018年03月14日 08:08
- 現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國(guó)產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個(gè)合資品牌，其輕卡車橋剛剛開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣，未來(lái)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車橋品牌主導(dǎo)著市場(chǎng)，但是義和車橋不會(huì)以犧牲質(zhì)量、降低價(jià)格的手段來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，依然會(huì)以高品質(zhì)、價(jià)格適中的一個(gè)狀態(tài)來(lái)面向市場(chǎng)。 雖然相比國(guó)內(nèi)的車橋，義和車橋的價(jià)格看上去會(huì)高一些，但是也要看整體的使用和維護(hù)成本，如果按照車輛的生命周期來(lái)算，義和車橋的維護(hù)和保養(yǎng)的次數(shù)相對(duì)周期會(huì)更長(zhǎng)，雖然購(gòu)買成本高，但
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋價(jià)格是否受鋼材漲價(jià)影響2018年03月14日 08:00
- 2018春節(jié)過(guò)后，又是一年一度的車橋旺季生產(chǎn)，各大重卡車橋廠家都面臨傳統(tǒng)的銷售旺季，紛紛加緊生產(chǎn)，滿足用戶需求。重卡市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)關(guān)鍵總成車橋的需求量也相應(yīng)增加。一些車橋企業(yè)的人士表示，當(dāng)前生產(chǎn)很緊張，正在加班加點(diǎn)趕任務(wù)。 汽車車橋行業(yè)的盈利受庫(kù)存、產(chǎn)能及需求周期三重影響，需求是核心推動(dòng)力我們對(duì)汽車車橋行業(yè)盈利能力的研究框架可簡(jiǎn)述為：短期受零部件庫(kù)存周期的影響，中期受車橋產(chǎn)能周期的影響，長(zhǎng)期的核心影響因素是整個(gè)車橋市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)。三者通過(guò)影響銷量、價(jià)格和成本的不同方面，
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- [行業(yè)新聞]柴油版汽車與電動(dòng)汽車車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有什么不同2018年03月12日 07:56
- 燃油版汽車車橋都是通過(guò)懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。 根據(jù)燃油版汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式車橋和斷開(kāi)式車橋兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。 燃油版汽車車橋也可以是斷開(kāi)式的，在汽車車身兩側(cè)
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- [行業(yè)新聞]環(huán)保形勢(shì)下 特種汽車車橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力2018年03月09日 08:07
- 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇)來(lái)看，我們認(rèn)為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實(shí)際需求根本來(lái)自于物流和基建的發(fā)展，需求將保持平穩(wěn)。同時(shí)，環(huán)保升級(jí)下國(guó)Ⅲ車淘汰將加速，特種車輛或成為2018 年重卡增長(zhǎng)新動(dòng)力。 特種車輛是指執(zhí)行特別任務(wù)的專用車輛，比如，警車、救護(hù)車、監(jiān)理車、消防車、灑水車等。特種車一般都有特殊標(biāo)志或具有特種車型。特種車輛的制造結(jié)構(gòu)和使用與普通車輛都是有區(qū)別的。 對(duì)于特種汽車車橋的技術(shù)設(shè)計(jì)要遵循以下幾點(diǎn)： 1、所選擇的
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急 計(jì)劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58
- 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點(diǎn)情況看，都沒(méi)有大的問(wèn)題，因?yàn)槲覀児馇拜嗇灳陀?家供應(yīng)商，制動(dòng)器有11家，制動(dòng)鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應(yīng)該滿足車橋市場(chǎng)的需求。但是，目前狀況不夠樂(lè)觀，我們車橋分廠的各級(jí)管理人員應(yīng)重點(diǎn)考慮車橋訂單計(jì)劃，做好車橋計(jì)劃的分解和落實(shí)是至關(guān)重要的。 汽車車橋計(jì)劃要落實(shí)好以下三個(gè)計(jì)劃： 1、市場(chǎng)月度預(yù)測(cè)計(jì)劃，采購(gòu)部和車橋分廠一定要學(xué)會(huì)計(jì)劃的分解和落實(shí)，同時(shí)這個(gè)預(yù)測(cè)計(jì)劃中有很多鎖定計(jì)劃，而且會(huì)越來(lái)越多，因此，在每月30日前
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- [行業(yè)新聞]重卡行業(yè)集中提升 車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15
- 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時(shí)在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。2017年行業(yè)銷量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽的銷量增速都遠(yuǎn)高于行業(yè)平均。 與此同時(shí)，義和車橋作為排名前五汽車企業(yè)的汽車車橋生產(chǎn)廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產(chǎn)能提升，在當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)、零部件緊張形勢(shì)下，采取各種積極措施：
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- [行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48
- 義和車橋有限公司多年前提出“沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場(chǎng)的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。 重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn)
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29
- 汽車車橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。 汽車前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在
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- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司關(guān)于KPI的運(yùn)用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內(nèi)部考核的歷史沿革大致經(jīng)歷了素質(zhì)考核、目標(biāo)考核和核心績(jī)效指標(biāo)考核（KPI）這幾個(gè)過(guò)程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤(rùn)指標(biāo)一樣，大致就是核心績(jī)效指標(biāo)考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說(shuō)的四大方面，從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到人培養(yǎng)學(xué)習(xí)，四大方面環(huán)環(huán)相扣，在這個(gè)過(guò)程中如何將目標(biāo)分解明白，分解到每一個(gè)崗位上，職能部門考核的內(nèi)容是企業(yè)戰(zhàn)略落實(shí)到部門的具體的績(jī)效指標(biāo)，就像剛才說(shuō)的動(dòng)力部的三大指標(biāo)，其他部門就是企業(yè)戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]2017年義和車橋緊跟戰(zhàn)略主機(jī)廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53
- 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年，福田汽車歐馬可S3超級(jí)輕卡銷量達(dá)到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創(chuàng)造了過(guò)萬(wàn)的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷售紀(jì)錄。這款超級(jí)汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設(shè)方面，義和車橋有限公司作為戰(zhàn)略供應(yīng)商，在中國(guó)中輕卡汽車車橋行業(yè)中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來(lái)始終不忘進(jìn)入市場(chǎng)的初心，帶領(lǐng)各大汽車車橋廠家樹(shù)立高端中輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實(shí)力勇?lián)負(fù)?dān)，樹(shù)立
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配與檢修2018年01月15日 07:59
- 商用卡車前橋總成各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按汽車前橋分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。 裝配時(shí)注意以下幾方面： (1)安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。 (2)在裝主銷之前,用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。 (3)安裝前橋主銷時(shí)，應(yīng)在主銷表面涂上薄薄的一層潤(rùn)滑脂,將主銷平面槽對(duì)正楔形銷孔，然后 墊銅銃頭或用木錘輕輕敲入主銷。 (4)換形鎖銷裝好后，以19.6Nt
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- [行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉 有力促進(jìn)車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22
- 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國(guó)百家優(yōu) 汽車車橋供應(yīng)商”評(píng)選活動(dòng)見(jiàn)證了我國(guó)汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)。 2017年7月，《中國(guó)汽車報(bào)》發(fā)布了“2017年中國(guó)汽車車橋企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”、“2017國(guó)際汽車車橋企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車橋名單中，有多家中國(guó)自主車橋企業(yè)也在雙百?gòu)?qiáng)名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢(shì)頭猛進(jìn)。中國(guó)自主車橋企業(yè)的進(jìn)步可謂飛速
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- [行業(yè)新聞]年關(guān)將至 各大車橋廠家盤點(diǎn)成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關(guān)將至，又到了車橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、盤點(diǎn)成敗的時(shí)候，同時(shí)面對(duì)即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場(chǎng)、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時(shí)。 車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實(shí)力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績(jī)，歸根結(jié)底離不開(kāi)義和車橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力，以勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車前橋、汽車后橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之路。 擺脫化石能源依賴、應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力、在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多
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- [行業(yè)新聞]新車時(shí)代已來(lái)，汽車車橋行業(yè)也將顛覆2018年01月04日 07:59
- 隨著新能源汽車的發(fā)展，嶄新的新車時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，目前可以達(dá)成如下共識(shí)：動(dòng)力豐富了，除了燃油，還有很驅(qū)動(dòng)形式----汽車不叫汽車了；車可以不用買，共享幾乎可以解決各種出行痛點(diǎn)；購(gòu)銷方式變了，車企及經(jīng)銷商不用建成本太高的4S店，用戶怎么便捷就怎么營(yíng)銷；網(wǎng)聯(lián)、智能融入汽車，汽車越來(lái)越聰明了，汽車核心技術(shù)不再是硬件；金融與資本介入，造車不一定急著賺錢；百年汽車產(chǎn)、供、銷正在被顛覆或重構(gòu)。 2017年是乘用車、商用車領(lǐng)域電動(dòng)化、智能化元年，這一年自動(dòng)駕駛正式上路，新技術(shù)的應(yīng)用非?？?/dd>
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- [義和動(dòng)態(tài)]義和車橋在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營(yíng)銷創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59
- 現(xiàn)階段，我國(guó)商用汽車車橋市場(chǎng)依舊維持著低速增長(zhǎng)的模式。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)存在著品種紛雜，生產(chǎn)成本持續(xù)走高，車橋零部件供應(yīng)不足，售后服務(wù)不完善等待解的難題。在這種情況下，商用車橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場(chǎng)不倒，從生產(chǎn)到銷售上都要功夫。在車橋生產(chǎn)上，持續(xù)改進(jìn)，降本增效；在車橋銷售上，不斷創(chuàng)新變革，調(diào)整營(yíng)銷思路。 在商用車橋領(lǐng)域，隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢(shì)的出現(xiàn)，義和車橋在營(yíng)銷創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考？ 1、率先實(shí)現(xiàn)車橋互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的成功轉(zhuǎn)型 隨著互聯(lián)網(wǎng)理念和
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